吊索具行業(yè)的市場(chǎng)現(xiàn)狀及未來發(fā)展之路

我國(guó)索具行業(yè)***近幾年發(fā)展迅速，但技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)很不完善，國(guó)內(nèi)企業(yè)隨意生產(chǎn)，甚至擅自降低安全系數(shù)，因此，我國(guó)的吊裝安全存在很大的隱患。但索具在我們?nèi)粘Ｉ钪袘?yīng)用廣泛，港口、電力、鋼鐵、造船、石油化工、礦山、鐵路、建筑、冶金化工、汽車制造、工程機(jī)械、造紙機(jī)械、工業(yè)控制、物流、大件運(yùn)輸、管道輔設(shè)、海上救助、海洋工程、機(jī)場(chǎng)建設(shè)、橋梁、航空、航天、場(chǎng)館等重要行業(yè)都會(huì)用到。

    對(duì)此，近兩年來，我國(guó)交通部門及物流部門積極與中外技術(shù)合作，不斷完善有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，出臺(tái)有關(guān)強(qiáng)制法規(guī)，才有效地保證了我國(guó)吊裝及運(yùn)載安全性。與此同時(shí)，也與歐美企業(yè)索具種類***齊全的德國(guó)萊奇公司合作，召開了首屆中德運(yùn)載安全研討會(huì)。

    就拿鏈條索具來說，我國(guó)相關(guān)部門對(duì)使用者使用鏈條索具出現(xiàn)了15項(xiàng)安全守則： ***項(xiàng)：不要超載 用正確尺寸的索具來負(fù)載，角度變化及不平均負(fù)載的可能性都應(yīng)計(jì)算在內(nèi)；第二項(xiàng)：記錄所有使用中的索具；第三項(xiàng)：鏈條、索具及其配件均應(yīng)在使用前檢查一次；第四項(xiàng)：要將鏈條縮短時(shí)，應(yīng)使用縮鏈勾或爪；第五項(xiàng)：在使用鏈條索具前應(yīng)移除鏈條上所有的彎曲，切勿將鏈條打結(jié)；第六項(xiàng)：用適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)來避免鏈條碰到尖銳的邊緣；第七項(xiàng)：避免突出負(fù)載，令鏈條過度受力；第八項(xiàng)：鏈條應(yīng)置放在勾的正確位置；第九項(xiàng)：確保吊環(huán)能自由地在貨勾內(nèi)移動(dòng)；第十項(xiàng)：確保負(fù)載物能保持水平提升，貨勾應(yīng)位于引力中心點(diǎn)的正上方。如有疑問，可進(jìn)行試吊。如負(fù)載物發(fā)生傾斜，應(yīng)將鏈索具放置不會(huì)發(fā)生傾斜在的位置：第十一項(xiàng)：如負(fù)載物太長(zhǎng)，應(yīng)在負(fù)載物的一端綁上一條足夠長(zhǎng)度的繩子，使工作人員有一個(gè)安全的距離來控制負(fù)載物的旋轉(zhuǎn)；第十二項(xiàng)：準(zhǔn)備負(fù)載物的降落點(diǎn)。 切勿將負(fù)載物下降在鏈條上。如有需要，可將負(fù)載物架在木條上，這樣鏈條便能輕易地從負(fù)載物下拉出；第十三項(xiàng)：在多腳索具的情況下，應(yīng)將多余的腳收回至吊環(huán)，以避免危險(xiǎn)。同樣地，每完成吊重工作后，應(yīng)將多余的腳收回至吊環(huán)；第十四項(xiàng)：完成吊重工作后，應(yīng)將索具放置在架上來避免損壞索具；第十五項(xiàng)：開始吊重工作之前，工作人員應(yīng)和負(fù)載物保持安全的距離，及切勿用索具載人。

    諸多關(guān)于索具的規(guī)定如“春雨般竹筍”一樣，安全性越來越高。但是由于這兩年來我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度出現(xiàn)放緩的跡象，從而使得主要制造業(yè)，如造船、鋼鐵、冶金、機(jī)床等行業(yè)的增長(zhǎng)速度均出現(xiàn)不同程度的放緩趨勢(shì)，也使得索具行業(yè)再也不可能達(dá)到2008年11月份之前的水平。

    對(duì)此，一個(gè)索具企業(yè)要想在經(jīng)濟(jì)危機(jī)的大潮中立于不敗之地或有效生存，必須分析好市場(chǎng)走勢(shì)，抓住銷售重點(diǎn)，強(qiáng)化成本控制，減少庫(kù)存量。在市場(chǎng)低迷的情況下，不能降低產(chǎn)品質(zhì)量，要緊緊抓住客戶，為客戶排憂解難，進(jìn)行良好的技術(shù)服務(wù)。只有這樣，企業(yè)才能渡過難關(guān)，渡過嚴(yán)冬，迎來明媚的春天。