如何去設計吊索

洗壁溪大橋的主索系統(tǒng)，主索塔架， 跑車、牽引索、超重索三個方面的纜索吊的設計。

　　1、工程概況

　　洗壁溪大橋為張家界到羅依溪二級公路上的一座大橋，橋長188m，跨越一個深峽谷，上構為30mT梁，墩身為空心薄壁墩，***高墩68m。結合本橋特點介紹空心薄壁高墩的纜索吊裝施工工藝。

　　2、高墩施工中要解決的主要問題

　　高墩施工主要要解決兩個問題：（1）砼的輸送與材料、人員的提升。（2）模板的安裝與拆除。

　　3、纜索吊的設計

　　3.1 主索系統(tǒng)：

　　本橋全長188米，本橋纜索吊裝采用單跨主索布置，單組主索布置方案。主索跨徑為220米，兩主索塔架至地錨的距離各為80米左右，主索塔架設在距橋臺18米的位置。

　　主索地錨：主索地錨是承受主索及其他索具拉力的錨固裝置，一般采用地坑式臥攏和鋼筋混凝土樁柱式兩種。本橋采用地坑式臥攏主索地錨，根據地質條件，主索地錨需專門設計（每個主索地錨伸入地下約3米左右）。

　　主索千斤索：

　　主索千斤索采用與主索直徑一樣φ32.5毫米的鋼絲繩，2根主索千斤索對應一根主索，安全系數為主索安全系數的兩倍。

　　3.2 主索塔架：

　　主索塔架根據受力 計算 ，采用貝雷架拼設，塔架橫斷面為1.5米×3米，兩塔架間距220米。6號臺側主索塔架中線定在橋中心線上，離橋臺18米，主索塔架高24米。

　　0號臺側主索塔架中線同樣設定在橋中心線上，離橋臺18米，加上橋臺7米和引橋1×9米，塔前平臺有21米長，以利于扣索塔架安裝和吊裝操作。主索塔架高21米，比6號臺側塔架低3米，有利于減少吊裝時的牽引力。

　　3.3 跑車、牽引索、超重索：

　　跑車是纜索吊裝中的起吊、運送預制構件的起重工具，一般采用二套組合式跑車，本橋采用組合式跑車，***大起重能力為30噸，在跑車中，主索、牽引索、起重索分三層布置，互不干擾。牽引索根據牽引力大小選用鋼絲繩，采用φ24的鋼絲繩，走1或走2布置。起重索拉力安全系數大于或等于5～6。

　　3.4 吊裝前的準備工作。

　　（1）全面檢查和調試好所有吊裝設備及設施。

　　（2）檢查和準備好施工安全設備，如安全帽、安全帶等，確定醫(yī)護人員、醫(yī)藥和急救車輛等。

　　（3）做好吊裝水準觀測和中線觀測的準備工作。

　　（4）做好吊裝指揮、通訊聯絡等準備工作，確定吊裝指揮和付指揮人選。指揮用對講機、擴音廣播等。吊裝前統(tǒng)一指揮信號，并召集指揮人員和吊裝工作人員進行學習和練習，做到熟練掌握。同時對起重、牽引、扣索等卷揚機進行編號，指揮人員按編號進行指揮。

　　（5）再次復核和審查吊裝技術設計，以確保各吊裝設施和設備在吊裝施工中的***安全。

　　（6）組織全體吊裝施工人員，經常認真學習吊裝施工安全操作規(guī)程，安全生產制度和安全生產責任制，使全體吊裝施工人員牢固樹立安全生產、質量***、安全***的思想。

　　（7）認真研究和制定試吊方案，因為吊裝施工設計和設備安裝正確與否，只有經過試吊才能檢驗，要使全體吊裝人員了解試吊方案，明確任務，以達到試吊的目的。同時，要準備好試吊的重物。

　　（8）試吊工作采取***大吊重的70%、***和115%。

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